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改组组建国有资本投资、运营公司，是以管资本为主改革国有资本授权经营体制的重要举措。今年7月30日，国务院印发《关于推进国有资本投资、运营公司改革试点的实施意见》（下称《意见》），首次明确国资授权机制分为两种，一是国有资产监管机构授权模式，二是政府直接授权模式。
而且，目前部分地方平台依靠手中余粮和资源协调，尚未爆发大面积违约，但预计也无法支撑太久，2019年以后可能会有更多违约发生，有诱发系统性风险的可能。因此，留给这一操作的时间窗口就是现在，并且也不会太长。6、投资建议目前银行股估值已经反映了很高的地方平台的债务违约损失，但由于大面积违约会诱发系统性风险，因此我们预计政策当局会实施相应的措施，给予定向解决。我们提请投资者关注可能出现的地方债务处置手段，比如地方债置换、转移支付等。方案出台或实施之后，可以大幅缓解市场对银行资产损失的担忧，使银行股从过低估值中回升。
也许新的监管高压之下，“报行合一”可以维持的更久，但它是否能从根本上解决问题？“报行合一”本身合理么？车险竞争的格局又发生了哪些本质变化？人保下沉，平安布网车险市场主要看人保、平安，很多人说人保、平安是“乱象”之源，想规范市场，防止车险出现系统性风险，监管应该也会抓“牛鼻子”吧，所以雷霆的处罚也会从大公司开始。
紧接着，华锋股份多名高管参股的肇庆市汇海技术咨询有限公司（以下称“汇海技术”）也计划减持不超过153万股公司股份，占公司总股本的1.125%。但此次减持计划披露不久，汇海技术终止了上述减持计划。广东科创首次减持计划届满，该股东未减持公司股份。
自2016年陷入亏损泥沼后，为扭转局面，国泰航空从2017年开展了为期三年的企业转型计划，2018年是转型的关键一年。从国泰航空披露的业绩来看，该公司的转型计划已产生一定影响。2018年，国泰航空从提高生产力、集团数码化能力、服务能力等多个方面着手转型。其中，重组海外业务架构是国泰航空转型工作的一项重要内容。
根据《股权转让框架性协议》，新疆佳龙同意给中弘卓业提供一定的流动性支持，以帮助其化解目前面临的债务危机。但关于流动性支持的具体金额及时间，需要在全面尽职调查后，根据中弘卓业与债权人协商确定的解决方案来决定。房地产行业专家张健初对每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者说，“仔细研究后会发现，中弘股份出售资产和股权转让都存在不确定性。其中，海南如意岛项目目前已经暂停施工和暂停营业，并且中弘股份持有的如意岛公司100%股权已被质押，且被法院多轮司法冻结，未经质权人同意及法院许可，上述股权将无法有效转让。而重组的股权转让也存在障碍，所以中弘股份依靠出售资产以及重组来解决债务问题，短期内将无法完成，这对于中弘股份也是较大的压力。”
